1 l’étape du jour
Cette étape est connectée avec les deux suivantes pour cette journée en voiture. Sauf que nous n’avons pas visité le musée d’Aquileia qui ferme de bonne heure et nous y retournerons demain. La chasse aux totems s’est avérée à peine plus intéressante que hier puisqu’il n’y a pas beaucoup de vestiges autour. Cette étape est sauvée par le musée de Portogruaro et la ville de Concordia Sagittaria.
Cette étape est connectée avec les deux suivantes pour cette journée en voiture. Sauf que nous n’avons pas visité le musée d’Aquileia qui ferme de bonne heure et nous y retournerons demain. La chasse aux totems s’est avérée à peine plus intéressante que hier puisqu’il n’y a pas beaucoup de vestiges autour. Cette étape est sauvée par le musée de Portogruaro et la ville de Concordia Sagittaria.
Par ailleurs le trajet le long de la route SS14 montre que la marche aurait été plus que périlleuse car la route est étroite et sans bordure.
2 le tracé
3 le détail de l'étape
Levada
Levada est un nom de lieu commun dans la Vénétie; Il vient du latin (via) levata, indiquant une route plus élevée que la zone périphérique
Nous sommes allés en premier à Portogruaro :
Musée National de Concordia Portogruaro Via del Seminario 26 - 30026 Portogruaro (VE)
Le bâtiment a deux étages. Au rez-de-chaussée il y a un hall et une grande pièce à trois nefs (basilique).
Cet étage accueille des expositions architecturales, stèles funéraires, des portraits et des matériaux épigraphiques disposés selon les normes antiques des années 1800. Sur le sol, le long de la nef centrale, il y a trois pavements en mosaïque, deux avec des motifs géométriques et le troisième avec Les Trois Grâces.
Au premier étage, les vitrines conservent les matériaux trouvés par les collectionneurs locaux et par Dario Bertolini dans ses travaux d'excavation à la fin du XIXe siècle. Ce sont des artéfacts de l'époque pré-romaine et romaine de la ville, tels que nous quelques figures de bronze. Plus bas, il y a quelques expositions fragiles divisées en groupes: verre, pierres, ornements d'ambre, lampes et autres objets d'usage quotidien. Enfin, il y a une collection de divers objets trouvés lors des travaux d'excavation à Consordia Sagittaria
Nous avons gagné ensuite Concordia Sagittaria qui est toute proche (3 km).
Cité romaine importante, Iulia Concordia, fut fondée, selon l'hypothèse la plus acceptée actuellement, en 42 avant JC auprès de l'intersection de la Via Annia et Via Postumia. Le terme "Sagittaria" est un ajout moderne pour se rappeler que dans la ville il y avait une usine de fabrication de flèches pour l'armée romaine ( "de sagitta" en latin «flèche»).
A l'époque romaine, la civitas Concordia notée par l'anonyme de Bordeaux faisait partie de la Regio X Venetia et Histria. Des fouilles récentes ont mis au jour les vestiges d'entrepôts, domus, thermes (Claudia), des puits et des tronçons du "decumanus maximus". Sous la cathédrale les fondations de la basilique paléochrétienne ont été trouvées. Sur la gauche de la rivière Lemene un lieu de sépulture du IVème et du Vème siècle avant JC appelé «cimetière des soldats" pour le nombre élevé d'inscriptions sur les sarcophages, témoigne que des troupes romaines y étaient stationnées.
A l'époque romaine, la civitas Concordia notée par l'anonyme de Bordeaux faisait partie de la Regio X Venetia et Histria. Des fouilles récentes ont mis au jour les vestiges d'entrepôts, domus, thermes (Claudia), des puits et des tronçons du "decumanus maximus". Sous la cathédrale les fondations de la basilique paléochrétienne ont été trouvées. Sur la gauche de la rivière Lemene un lieu de sépulture du IVème et du Vème siècle avant JC appelé «cimetière des soldats" pour le nombre élevé d'inscriptions sur les sarcophages, témoigne que des troupes romaines y étaient stationnées.
Les débuts de la chrétienté y sont incertains mais Rufin d’Aquilée y est né de parents chrétiens vers 345.
Après les invasions barbares Concordia est devenue une partie du Duché Lombard de Cividale; au Moyen Age, elle faisait partie de la première marque du Frioul et le Patriarcat d’Aquilée…
Ponte Romano (siècle II-III) Le pont de Concordia a été construit dans la seconde moitié du premier siècle avant JC, juste après la création de la colonie entre 42 et 40 avant JC Il était situé à l'entrée de la ville sur Via Annia et il traversait la rivière d’une largeur d'environ 20 mètres, sur un ancien lit de la rivière Reghena, détourné le long d'autres routes aujourd'hui.
Après les invasions barbares Concordia est devenue une partie du Duché Lombard de Cividale; au Moyen Age, elle faisait partie de la première marque du Frioul et le Patriarcat d’Aquilée…
Dans la zone archéologique de la Via delle Terme, les vestig-es de la section nord-est des remparts de la ville avec une po-terne de la période augustéenne, les bâtiments résidentiels (Ier siècle après Jésus-Christ) et un complexe de thermes de la même époque dont l'usage a été continu au moins jusqu'au troisième siècle. (Accès par l'école)
Le site archéologique de la cathédrale de Concordia contient les restes du complexe monumental chrétien construit à partir du début du IVème siècle à la périphérie du chemin de decumannus. En une fraction de celui-ci aussi conserve des traces qui témoignent de la phase de colonisation romaine, notamment un tronçon de route et quelques bâtiments à usage commercial.
Ponte Romano (siècle II-III) Le pont de Concordia a été construit dans la seconde moitié du premier siècle avant JC, juste après la création de la colonie entre 42 et 40 avant JC Il était situé à l'entrée de la ville sur Via Annia et il traversait la rivière d’une largeur d'environ 20 mètres, sur un ancien lit de la rivière Reghena, détourné le long d'autres routes aujourd'hui.
Le pont reposait sur des pieux de consolidation en bois enfoncés dans le sol sur lequel reposaient des piles de forme rectangulaire allongée. Il a été noté que, contrairement à d'autres ponts, ces piles étaient dépourvues de rostres et il a été émis l'hypothèse que ce manque peut être dû au fait que la rivière avait alors un débit d'eau constant. La structure du pont était composée d'un noyau central cimenté et d'une gaine extérieure de blocs épais en trachyte provenant des Collines Euganéennes, reliés entre eux par de grandes pinces de fer fixés au plomb. Le pont avait trois arches : arche segmentaire centrale élevée, des deux côtés arches semi-circulaires, dont celle conservée à l'ouest. Les arches en pierre avaient une largeur de 7,46 m (arche centrale) et 1,80 m (arches latérales). Dans la première moitié du premier siècle après J-C les parapets du pont ont été construits ou réparés dans des dalles de calcaire. Sur lesquelles, deux inscriptions de texte identiques rappellent que l'affranchi et sevir Manius Acilius Eudamus par son testament ont été construits les parapets ou peut-être le pont tout entier. Les lettres des inscriptions ont une hauteur constante de 14,5 cm, mais pas répartis de la même manière par rapport aux plaques sur lesquelles elles sont gravées. Cela suppose qu'elles ont été enregistrées après la mise en place des parapets. Les inscriptions originales sont maintenant conservées hors site à l'intérieur de la zone archéologique.
Trichora Martyrium (350 apr. J.-C.) : petit bâtiment à trois absides construit vers 350 après J.-C. pour préserver les reliques des martyrs. Ensuite, le trichora a été étendue avec la construction d'une petite salle avec trois nefs. Le sol est en marbre et mosaïque et porte des traces de fresques sur les murs.
Au centre de l'étage, une tombe en forme de croix recueillait les reliques des martyrs. La tombe était fermée par une dalle de pierre sur laquelle étaient placées quatre colonnes qui soutenaient l'autel pour le sacrifice eucharistique.
Face à l'immeuble, il y a une place pavée avec sur le côté droit, des arches, sans aucune inscription
.
Sale museali del Restaurato Palazzo Municipale Via Roma 55. Tel 0421 275582 ouvert de jeudi à dimanche quelques heures (donc fermées pour notre visite)
Les salles, récemment restaurées, de la mairie de Concordia Sagittaria, exposent des objets qui racontent l'histoire de l'ancienne colonie romaine de Iulia Concordia. Cette exposition complète le sentier archéologique qui serpente dans le tissu urbain d'aujourd'hui (thermes, domus, théâtre, pont et basilique paléochrétienne) et complète le plus grand musée national de Concordia à Portogruaro.
Le Sepolcreto dei Militi L'enterrement des soldats (Totem situé dans Marcantonio, SP 68)
En sortant du centre de Iulia Concordia, partant vers l'est, la Via Annia traversait une nécropole. Une nécropole similaire est également présente en quittant la ville vers l'ouest, dans la direction d'Altino.
Une partie de la nécropole orientale, est située près de la rive gauche de la Lemene. À la fin de l'antiquité elle était principalement utilisée comme un cimetière pour les soldats romains, les milites. Ceci est la raison pour laquelle la nécropole, quand elle a été découverte en 1873, a été appelé lieu de sépulture des soldats (Sepolcreto dei Militi), bien que beaucoup d'inscriptions sépulcrales sont relatives à des personnes ne faisant pas partie des rangs militaires. Il n'est pas clairement établi quel était le rôle les vingt-deux unités militaires mentionnées dans les inscriptions, les Orientaux provenant de la Syrie. Certains chercheurs ont émis l'hypothèse que c'était une garnison permanente, pour d'autres des militaires de passage, d'autres encore, d'une présence en raison d'un événement historique particulier.
Les fouilles du XIXème siècle, ouvertes et menées par l'avocat de Portogruaro Dario Bertolini, ont permis de déterrer environ 270 sarcophages, dont certains sont aujourd'hui conservés au Musée archéologique de Concordia à Portogruaro. La première à être trouvée était celle du soldat romain Vassio, instructeur de recrues de foi chrétienne, appartenant à une unité d'infanterie appelé les seniores Bataves. Après les fouilles du cimetière par Bertolini le Sepolcreto dei Militi a disparu en raison de l'envasement de la zone et aujourd'hui il n’est plus visible.
En sortant du centre de Iulia Concordia, partant vers l'est, la Via Annia traversait une nécropole. Une nécropole similaire est également présente en quittant la ville vers l'ouest, dans la direction d'Altino.
Une partie de la nécropole orientale, est située près de la rive gauche de la Lemene. À la fin de l'antiquité elle était principalement utilisée comme un cimetière pour les soldats romains, les milites. Ceci est la raison pour laquelle la nécropole, quand elle a été découverte en 1873, a été appelé lieu de sépulture des soldats (Sepolcreto dei Militi), bien que beaucoup d'inscriptions sépulcrales sont relatives à des personnes ne faisant pas partie des rangs militaires. Il n'est pas clairement établi quel était le rôle les vingt-deux unités militaires mentionnées dans les inscriptions, les Orientaux provenant de la Syrie. Certains chercheurs ont émis l'hypothèse que c'était une garnison permanente, pour d'autres des militaires de passage, d'autres encore, d'une présence en raison d'un événement historique particulier.
Les fouilles du XIXème siècle, ouvertes et menées par l'avocat de Portogruaro Dario Bertolini, ont permis de déterrer environ 270 sarcophages, dont certains sont aujourd'hui conservés au Musée archéologique de Concordia à Portogruaro. La première à être trouvée était celle du soldat romain Vassio, instructeur de recrues de foi chrétienne, appartenant à une unité d'infanterie appelé les seniores Bataves. Après les fouilles du cimetière par Bertolini le Sepolcreto dei Militi a disparu en raison de l'envasement de la zone et aujourd'hui il n’est plus visible.
La nécropole orientale
Pas encore complètement connue, la nécropole située à l'est de la colonie de Iulia Concordia accueillait ceux qui arrivaient par la Via Annia d'Aquilée, et approchaient du centre de la ville.
La plupart des tombes, sont datées entre le premier siècle avant J.-C. et le deuxième siècle après JC. Elles sont placées vers le nord et le sud de la route et ont de nombreuses similitudes avec celles des nécropoles situées dans d'autres régions du Nord de l'Italie, en particulier dans le secteur oriental de Venise.
Les Stèles ont des inscriptions, des portraits au sein de kiosques délimités par des colonnes de style hellénistique, et sont donc des monuments circulaires caractéristiques des nécropoles de Concordia et dont nombre d’exemplaires sont maintenant au Musée archéologique national de Portogruaro. Manque pour l'instant la trace des enclos funéraires, les structures funéraires typiques comparables aux chapelles familiales actuelles, à l'intérieur desquelles sont placés les monuments et dans les bacs de collecte, les restes brûlés des morts avec leurs urnes. Les structures de ce type sont très fréquentes, comme à Padoue, Altino et Aquilée, il est donc raisonnable de supposer leur présence à Concordia.
La plupart des tombes, sont datées entre le premier siècle avant J.-C. et le deuxième siècle après JC. Elles sont placées vers le nord et le sud de la route et ont de nombreuses similitudes avec celles des nécropoles situées dans d'autres régions du Nord de l'Italie, en particulier dans le secteur oriental de Venise.
Les Stèles ont des inscriptions, des portraits au sein de kiosques délimités par des colonnes de style hellénistique, et sont donc des monuments circulaires caractéristiques des nécropoles de Concordia et dont nombre d’exemplaires sont maintenant au Musée archéologique national de Portogruaro. Manque pour l'instant la trace des enclos funéraires, les structures funéraires typiques comparables aux chapelles familiales actuelles, à l'intérieur desquelles sont placés les monuments et dans les bacs de collecte, les restes brûlés des morts avec leurs urnes. Les structures de ce type sont très fréquentes, comme à Padoue, Altino et Aquilée, il est donc raisonnable de supposer leur présence à Concordia.
À environ 800 mètres de la ville, un tronçon de la Via Annia, large d'environ 9 mètres est visible. La chaussée était flanqué par des fossés sur lesquels il y avait des tombes, certaines prestigieuses, comme en témoigne la découverte d'une base circulaire de grande taille.
Il n'y a pas de données fiables sur l'origine de Latisana à l'époque romaine, mais c'est encore une fois l'Anonyme de Bordeaux, qui a gardé bonne note de toutes les difficultés et les emplacements avec les distances en milles romains qui atteste de son existence. Le long de l'ancienne Via Annia, dans la partie qui reliait Concordia à Aquileia, il a noté mutatio Apicilia IX milles (13,28 kilomètres).
En étudiant la carte actuelle, on suppose que ce lieu est à la fin de Via Trieste près de la localité appelée « Crosere » où se trouve aujourd'hui l'imposante tour de l'aqueduc. Lors de fouilles ont été trouvés dans la zone des vestiges romains : une urne contenant des cendres, des carreaux de mosaïque, des fragments d'amphores, etc. La mutatio Apicilia était proche de la rivière Tagliamento, mentionnée par les auteurs anciens comme le Tiliaventum Minus. Elle était près de Latisanotta, au hameau de casa Fantin, où dès les années 1970 ont été détectées des sections de la voie romaine ancienne : la chaussée était pavée de briques et limitée par des fossés latéraux de vidange. La route, d'une largeur de 12 mètres, a également été reconnue entre Latisana et Latisanotta (nord du bourg Tempio), où ont été trouvées une inscription funéraire et d'autres objets.
L'artère de la console a couru à une courte distance d'un complexe de production articulée qui a été mis en lumière en 2007 dans le cadre des travaux pour la réalisation de la nouvelle Ronchis de tollgate. Le four a été identifié presque rectangulaire caractérisé par une structure comportant une chambre de combustion avec couloir central entièrement creusé dans l'argile; près d'elle se trouvait un bâtiment utilisé comme étuve ou peut-être entrepôt pour le stockage des produits finis. La période d'activité de l'usine, utilisée pour la production de briques en terre cuite, tuiles et carreaux, date de la fin du premier siècle avant JC et le premier siècle après Jésus-Christ
Ici, la route s'oriente directement une sud vers Aquilée. A Torviscosa a été trouvé l'inscription qui parle spécifiquement de la Via Annia labe conruptan et sa reconstruction à porta usque ad Septimum miliarem Cette borne correspond au passage d'un fossé d'irrigation. Plus tard, pour traverser la rivière Aussa il fallait emprunter le pont historique Orlando, dont les restes sont encore visibles sous l'eau. Ici, en 1935, a été trouvé la borne milliaire consacré à l'empereur Jovien. Allant plus loin, dans des endroits Moruzis, une autre inscription a été découverte qui parle de la Annia influentibus aquas de palustribus eververatam. L'approche de la ville se faisait à travers les "Ravendola" et les fonds "Marignane" le long des lieux de sépulture habituels mis partiellement en lumière grâce aux fouilles réalisées dans le passé.
La Via Annia avait jusqu'à présent suivi un tracé autour de la lagune, elle traversait d'abord le Tiliaventum Minus probablement avec des terre-pleins de gravier et des palissades en bois. Dans la zone située le long de la rivière, la Via Annia est de nos jours enterrée dans des sédiments alluviaux déposés entre le Moyen Age et aujourd'hui, ce qui l'a protégé des travaux agricoles, et qui fait du segment de Latisana l'un des mieux conservés, encore en usage car elle coïncide avec la route SS 14. Un carottage exécuté entre 2009 et 2010, à la salle de sport (via Bottari), montre que le cœur de la route romaine se trouve à environ 1 mètre de profondeur, composé de fragments de gravier et de briques. Des prélèvements de terre qui bordent les côtés de la chaussée, par datation au carbone 14, ont été déposés entre le IVème et le VIIème siècles après Jésus-Christ. Ils déterminent la période d'inondation et donc celui dans lequel le Tagliamento a changé de lit. Immédiatement après le passagge de l'anonyme de Bordeaux à Apicilia, la première mutatio dans le territoire du Frioul. Le positionnement exact dans la ville actuelle reste incertain, même si la plupart des hypothèses ont tendance à positionner la mutatio Latisa le plus precisément à l'emplacements Case Fantin, à l'est de la rivière. Il y a aussi une discussion sur le nom exact de cette halte postale, Apicilia ot Adpacilia. le deuxième nom, aurait été Ad Paciliam, provenant de l'enseigne d'une auberge, sur laquelle figurait le nom du propriétaire, "De Pacilia".
En 1992, des travaux de construction civile, les traces caractéristiques de la route sont apparues à une profondeur d'environ 2 mètres, composées de briques de pavage, prévues au niveau des parois des fossés pour drainer l'eau de pluie. Dans les années 1920, dans un canal a été récupéré un épigraphe romain, mesurant 20 x 40 pieds (6 mètres x 12), appartenant à un Servilia. Une autre fouille sur ce fossé en 2001 à mis en évidence une section de la Via Annia de 12 mètres de large, composée d'une strate de pierres de rivière et d'éclats de briques, surmonté d'un lit de 10 cm de sable pressé. Au Nord de la route a été détectée la présence d'un mur de briques bien conservé de quatre rangées, parallèle à la route, trace d'une enceinte de tombe, en relation avec l'épigraphe funéraire mentionné.
En 1964, un cinéraire en pierre, se référant à une femme a été découvert. Il comprenait une aiguille de bronze, des fragments de broches et un ciboire en cuivre complèté d'un récipient en verre rempli de baume et de pièces de monnaie illisibles. D'autres fouilles dans les années soixante-dix, ont montré trois tronçons de la route, de 12 mètres de large, avec présence de fossés de drainage latéraux et la délimitation; à Selva di Sopra, vers Latisana, les restes d'une villa à proximité de la voie.
4 logistique
Hébergement
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